电动汽车制造商 Rivian为自行车和电动自行车及其相应的结构部件申请了新商标。此举可能表明，Rivian 正在考虑加入电动自行车需求列车，并通过一种比电动皮卡更便宜的大规模生产产品，并符合其目标“冒险”寻求人口的产品，从而使其产品组合多样化。
Rivian 告诉 TechCrunch，它对此事没有什么可分享的。
公司经常为他们最终不使用的产品申请商标，但其他汽车制造商开始看到电动自行车行业的价值，在截至 7 月的 12 个月中，电动自行车行业的销售额增长了 240% 。去年，保时捷推出了两款秉承 Taycan Cross Turismo 精神设计的新型电动自行车。宝马最近还发布了生产几款电动自行车和其他微型机动车辆的计划，例如其全电动 CE 04 踏板车。
上个月，Rivian 分享了计划利用它在上市时筹集的 137 亿美元中的一部分在佐治亚州建造第二家工厂（第一家在伊利诺伊州），以将产能翻倍并生产电池——表面上可以用于其他类型车辆的电池也是如此。
根据Rivian Forums首次披露的文件，Rivian 希望扩大其商标的使用范围，包括以下内容：
自行车；自行车结构件；电动自行车；电动自行车结构件；电动自行车专用零部件，即电池组、电机控制器、电动机、油门控制器、踏板辅助传感器、显示控制台、线束、链轮、飞轮、链条；自行车车架；自行车踏板；自行车喇叭；自行车刹车；自行车链条；自行车齿轮；自行车车轮；自行车座椅；自行车轮胎；自行车曲柄；自行车标签；自行车挡泥板；自行车马达；自行车鞍座；自行车打气筒；自行车铃；自行车车把；自行车拖车；自行车支架；自行车座杆；合身的自行车罩；自行车轮辐；自行车轮辋；自行车架；自行车踏板带；自行车零件，即变速器；自行车水壶架；用于车辆的自行车架；自行车轮胎打气筒；自行车轮胎内胎；自行车零件，即盘轮；自行车零件，即刹车蹄
Rivian 最近还为汽车的集成后挡板货物系统申请了专利，该系统本质上是一个后挡板自行车架，可让驾驶员在皮卡中携带自行车而不会失去床位。也许这家喜欢为其 R1T 卡车提供配件的公司想要为其目标受众设计整个包装 – 具有生态意识的粗犷美国探险家。
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